iOS 14第四个测试版本已来，然正式版发布时间仍存不确定性

由于下游需求复苏缓慢，北方港口煤炭库存持续高企，煤炭企业销售压力巨大。

为此，苗志强开辟了一个独特的运营模式与小贸易商合作。苗志强的公司就是本轮煤炭行业低迷中还能继续前行的小船。

有些时候，为了能与客户保持业务往来，只要不亏钱自己就会去做。生产企业：悖论中现生机本轮煤炭危机中，利润空间被挤压的煤炭生产企业只能通过降低管理成本的方法解决当前的难题，增加产量似乎又成了惟一出路。老张这样概括自己昔日的业务流程。面对煤炭行情持续不振，大型煤企也展开了向产业链下游发展的行动。张水利与杨金宝一致认为：煤炭资源整合大幅度的提高了煤炭生产成本，再加上炒作的因素，最终造成煤炭售价一路飙涨。

市场分化有危也有机，其中一些企业就会在市场低迷期抓取机会，提前布局，如果经济形势好转，下游需求有提振的话，跟随煤炭行业好转迅速崛起。其中，有相当一部分在着手开展煤炭转化技术的研究，如煤制油、煤制气、煤制烯烃等。内蒙地区煤炭市场疲软运行，需求量再度走低。

秦皇岛海运煤炭交易市场7月1日发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（6月25日至7月1日），该指数继续回落，报收于605.34点，周环比下行4.61点，跌幅为0.76%。煤炭行业资深专家李学刚分析认为，本报告期内大型煤炭企业普遍大幅下调煤炭销售价格，是促使本期环渤海地区各种动力煤交易价格和价格指数继续下行，并且跌幅有所扩大的主要原因。其中，发热量5500大卡气煤价格报收于260 元/吨，下降了10元/吨。乾散货运价指数跌4点，或0.45%，报890点。

◇国内外海运费继续回落据2014年6月23日消息，波罗的海贸易海运交易所乾散货运价指数周三下滑，因海岬型船运价回落。发热量>5200块煤价格报收于320元/吨，下降了20元/吨。

发热量>5500大卡气煤价格报收于285元/吨，下降了10元/吨。截至2014年6月30日，秦皇岛煤炭网价格频道发布的最新一期山西地区动力煤车板价格显示，朔州地区发热量4800大卡、5200大卡动力煤车板价格分别为270元/吨、330元/吨，大同发热量5500、5800、6000大卡动力煤价格分别报收370元/吨、385元/吨、400元/吨，忻州地区发热量5000大卡动力煤价格报收于250元/吨，除朔州地区动力煤车板价一致下降20元/吨以外，其余各地区动力煤车板价较上期均持平。日均获利升8.8%，至3,890美元。本期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明，价格下降港口规格品数量显著增加，所占比重迅速提高至75%以上，表明该地区动力煤交易价格的下降势头明显。

国内无烟煤市场表现平淡，市场情况无明显变化，主流成交在低位。秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价下降0.3元/吨至24.6元/吨。与前四期相比，价格指数的降幅明显放大。前几日，继神华集团宣布从6月26日零时起下调动力煤价格后，同煤、中煤集团也紧跟下调煤炭销售价。

◇煤价承压大幅下滑 再刷新低7月2日，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的环渤海动力煤价格指数报收于219元/吨，本报告期比前一报告期下降了9元/吨，跌幅明显扩大。与其它三个港口规格品相比，5500大卡动力煤交易价格的降幅更加明显。

另外从其它煤种来看，据媒体报道国内炼焦煤市场弱势运行，焦企开工率下降，采购原料谨慎，煤企承压加重，部分降价以加大销售力度，但下游反馈不佳，预计后市弱势难改。秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下降0.3元/吨至20.3元/吨。

秦皇岛港动力煤价格整体下滑。下游方面，六大电厂库存也仍居高位秦皇岛港动力煤价格整体下滑。六月以来，环渤海动力煤价格指数一路下行，终端需求不旺仍然是制约煤价反弹的主要短板。煤炭行业资深专家李学刚分析认为，本报告期内大型煤炭企业普遍大幅下调煤炭销售价格，是促使本期环渤海地区各种动力煤交易价格和价格指数继续下行，并且跌幅有所扩大的主要原因。乾散货运价指数跌4点，或0.45%，报890点。

该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。但是，对于煤炭消费企业而言，今年夏季雨水较多，7月份耗煤需求或将保持平淡，煤价也将继续承压。

该型船舶的通常运载量为6-7万吨。山西坑口价格整体变化不大，个别煤种价格出现10-20元/吨不等的下滑。

5500大卡发热量动力煤价格为510-520元/吨，下降了10元/吨。秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价下降0.3元/吨至24.6元/吨。

该型船舶的通常运载量为15万吨，运载比如铁矿石或煤炭等货物。据最新数据显示，6月份中国制造业采购经理指数（PMI）为51%，比上月上升0.2个百分点，连续4个月回升，表明制造业延续了平稳增长的良好势头。波罗的海巴拿马型船运价指数升39点，或8.74%，至485点。与前四期相比，价格指数的降幅明显放大。

内蒙地区煤炭市场疲软运行，需求量再度走低。喷吹煤市场依旧维稳，成交一般，受焦钢市场疲软拖累，下游对喷煤采购谨慎，价格多持打压态度，市场信心不足，料后市将维稳运行为主。

港口方面，环渤海四港煤炭库存继续攀升。内蒙坑口地区整体库存量、产销率、开工率下降。

另外从其它煤种来看，据媒体报道国内炼焦煤市场弱势运行，焦企开工率下降，采购原料谨慎，煤企承压加重，部分降价以加大销售力度，但下游反馈不佳，预计后市弱势难改。本期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明，价格下降港口规格品数量显著增加，所占比重迅速提高至75%以上，表明该地区动力煤交易价格的下降势头明显。

◇产地煤市平稳运行 局部下调上产地煤炭市场依旧弱势运行，内蒙地区坑口煤价基本不变，山西地区个别煤种坑口煤价出现小幅下滑。5000大卡发热量动力煤价格为450-460元/吨，下降了5元/吨。日均获利跌2.9%，报15,196美元。其中，发热量5500大卡气煤价格报收于260 元/吨，下降了10元/吨。

发热量>5200块煤价格报收于320元/吨，下降了20元/吨。截至2014年6月30日，秦皇岛煤炭网价格频道发布的最新一期山西地区动力煤车板价格显示，朔州地区发热量4800大卡、5200大卡动力煤车板价格分别为270元/吨、330元/吨，大同发热量5500、5800、6000大卡动力煤价格分别报收370元/吨、385元/吨、400元/吨，忻州地区发热量5000大卡动力煤价格报收于250元/吨，除朔州地区动力煤车板价一致下降20元/吨以外，其余各地区动力煤车板价较上期均持平。

国内无烟煤市场表现平淡，市场情况无明显变化，主流成交在低位。从宏观经济运行情况来看，增长速度依然较为温和。

国内海上煤炭运价止跌趋稳，秦皇岛煤炭网港航研究中心分析认为，航运市场大量过剩运力的离退及6月下旬大型煤炭生产企业大幅下调煤价是促使当前沿海运价几近止跌趋稳的关键因素。秦皇岛海运煤炭交易市场7月1日发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（6月25日至7月1日），该指数继续回落，报收于605.34点，周环比下行4.61点，跌幅为0.76%。